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信鸽竞翔的司放技巧
2012/4/12 10:18:31
杨洁
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    每次信鸽竞翔集鸽司放的好坏,直接关系到本次竞翔的归巢率,特别是一些细小的问题,一不注意即可产生不好的结果。例如:深圳市信鸽协会一次秋季A站放五百公里,原通知下午五点钟前集鸽,可有部分鸽友一拖再拖,直到晚上十点多钟才集鸽完毕,由于时间仓促,集鸽车上有的格笼装鸽少,比较松散;而有的格笼里挤了又挤,特别是最后交来的赛鸽,几乎是强行塞进笼里。为了赶在第二天早上放出,放鸽车只好加速赶路,终于赶在七点五十五分时放出。从时间上算,五百公里的空距,实际路程近七百公里,赛鸽车从出发至赛鸽放出,只有九个多小时,其中包括过路过桥缴费、司机方便、喂食喂水等,可见时间非常紧迫。而此站三千羽信鸽司放,当天归巢不足二百羽,可以说是深圳赛鸽以来从来未出现过的一次惨重损失。不少鸽友怨声载道,责怪信鸽协会没有组织好,没有责任心,甚至有的鸽友直接指责司放人员不负责任等。

    笔者曾经担任过协会的司放员,平时也经常对自己的赛鸽进行短距离私训。实践中,自己摸索了一点点经验,愿与大家一起探讨:

    (1)赛鸽装笼最好雌、雄分开。因为雄鸽比较好斗,雌鸽相应温和得多,分开后,可避免雄鸽挑衅或欺负雌鸽,可抑制雄鸽求偶的不停叫声和打斗,以免雌鸽被雄鸽啄破头皮和眼睛,同时也使雄鸽少叫声或不打斗而保存体力和精力。特别是对那些原配一对的雌雄更应分开装笼,分开装笼司放可提高它们的归巢速度,否则它们在一起,归巢不那么心切,有的甚至双双不归。

    (2)装笼的密度,以适中为好,既不要过分密集,也不要太松散。集鸽时,不少鸽友总希望自己的赛鸽所放的笼里少放几羽鸽子就好,宽松一些、自由一些就好,误认为鸽子在笼中有活动空间才好。实际上,鸽子一有活动空间,尤其是雄鸽,它特喜欢打斗,消耗体力。最主要的是,竞翔司放一般运输工具是使用汽车较多,汽车开动后,其震动力也大,加上弯道或超车,车体左右摆动,赛鸽在车上也在不停地挪动,那些笼里装得适中的赛鸽,因活动空间不大,基本上挪动不大,一羽挨一羽地站着;而那些笼里装得少的赛鸽就大不相同,它们跟着汽车的左右摇摆,一会儿倾斜到左,一会儿到右,真是不得安宁,可想它们的心情如何?这样折腾一、二天,它们的体力会消耗多少?

    (3)中途勤检查,可及时发现情况。我们也曾听说过,在司放途中一、二小笼赛鸽丢失或有逃笼现象发生,甚至有发生赛鸽被偷被抢的事件,这务必引起我们司放人员的高度警惕。要知道,当司放员的责任重大,会员辛辛苦苦,养兵千日,用兵一时的关键时间就在这么一旦,所以,司放中途,除运输工具,司放人员的安全外,我们最重要的是要保护赛鸽的安全到达,这就要求我们在司放途中根据路况情况,多停几次车,检查放鸽车的安全,发现问题,及时处理,方可顺利到站。

    (4)选择好司放地点。当我们到达司放地时,特别是新的司放地,一定要选择比较空旷的地方,首先观察四周地形地貌,然后用GPS卫星定位器测试空距。司放点最好选择国道、河流旁边,其司放朝向应向着归巢点。同时要注意司放点的安全,以防意外事件发生。这项工作应首先与司放地信鸽协会及公安部门联系,得到当地的支持,方可顺利司放。

    (5)司放前的喂食喂水,这项工作十分重要,最主要的是让赛鸽得到休息。赛鸽经过这么长时间的途中颠簸,休息比什么都重要,不论平时私训或竞翔司放,到站后一定要休息。平时训放,100公里内,休息约半个小时;竞翔500公里以上,有条件时,一定要休息二个小时以上才好。在休息时间里,我们要逐一检查每一笼格赛鸽情况,是否有逃笼现象或受伤害的情况,并给赛鸽喂食、喂水,特别是要注意喂水,并注意水质干净,多换几次水槽,能使每一羽赛鸽都吃到水更好,这样才算合格的司放员,然后进行司放。

    从以上司放的几个方面来看,当好一位司放员很不容易,但只有选择好的司放员,从头至尾地做好司放工作,我们的竞翔才能搞好,可见司放工作的重要性。但愿全国各地信鸽协会的司放工作都做得更好。

 

发布时间:2012/4/12 10:18:32
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所有评论(8评论
故道白雲
4楼
比賽鴿入籠時間要準時、超過太久的就要失格、鴿會制度欠周詳、考慮一下‧既然是比賽、喝水、餵食‧可以不要、世界奧運比賽選手、比賽時、應該沒有休息一下在比賽的吧、比賽鴿籠內、公、母、分開、有病啊、多止一舉、
2012/4/26 16:10:23
4
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中信网友
3楼
我们协会500公里一般不喂食喂水,一怕染病二怕影响归巢速度,三怕说不清。不知您认为如何。
2012/4/19 18:32:30
4
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中信网友
2楼
按照时间停止收鸽,留充分的时间在路上,而且到达目的地后,鸽子可以休息一会,有利于鸽子发挥。
2012/4/12 14:01:18
4
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131019230
1楼
得有那负责任的人啊
2012/4/12 13:39:11
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匿名
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